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    河内5分彩计划软件app:鍛造廠如何檢查滲碳鍛件的質量

          檢查滲碳鍛件的質量是一項很重要的工程,我們來看看鍛造廠是如何來檢查的。
          1.外觀檢驗
          滲碳鍛件的表面不得有裂紋、碰傷、銹蝕等缺陷。
          2.硬度檢驗
          硬度檢驗包括鍛件表面、心部及防滲部位的硬度檢驗,這些硬度在淬火和低溫回火后測量。滲層表面硬度應大于58HRC,其偏差不得超過規定。鍛件的硬度一般用洛氏硬度計測量,滲層較薄時應采用顯微硬度計測量。對于滲碳齒輪,表面硬度應以齒頂的表面硬度為準;對斜齒及圓錐齒輪,可用齒端面處硬度代替,硬度值在58-63HRC為合格。齒輪心部的硬度值在33-48HRC為合格,檢查部位應以距齒根1/3處的齒中心線附近為準。
          3.滲碳層深度檢驗
          (1)剝層化學分析法。取滲碳隨爐的棒狀試樣,按每次背吃刀量為0.05mm車削,分別用化學分析法測定碳含量。這種方法對滲碳中的碳濃度分析較準確,因此常用于調試工藝。
          (2)斷口法。將圓試棒滲碳,出爐,直接淬火后打斷。由于滲層碳濃度較高,肉眼即可觀察到斷口呈白色瓷狀細晶粒,可用讀數顯微鏡測量其深度。斷口法的缺陷是測量誤差較大。

    河内5分彩开奖走势图 www.oofgys.tw       (3)金相法。碳素鋼滲碳層的總深度是過共析層+共析層+1/2過渡區之和;合金鋼滲碳層則包括整個過渡區,即從表面測至出現心部原始組織處為止。該方法的優點是可以清楚地看到滲碳層的組織,而且滲碳層深度的測量也比較準確。 


    齒圈鍛件


          用金相法或斷口法測得的滲層深度,僅能作為產品的中間檢驗指標。而滲碳后淬火、回火的最終質量指標,只能采用硬度法所測得的有效硬化層深度來判斷。
          有效硬化層深度檢驗方法按GB/T 9450—2005《鋼件滲碳淬火硬化層深度的測定和校核》中的規定進行,即從鍛件表面到維氏硬度為550HV處的垂直距離,測定硬度所采用的載荷為9.8N。
          4.金相檢驗
          (1)滲層組織檢驗。滲碳緩冷后金相組織中過共析層加共析層應為總層深50%-75%,以保證平緩的濃度梯度;滲碳淬火、回火后,表面金相組織應為細小的回火馬氏體+適量殘留奧氏體+細小顆粒狀碳化物。表層碳化物的數量和分布特征,馬氏體針的粗細以及殘留奧氏體的數量均要進行評級。
          1)碳化物的評定以齒頂尖角處為準,共分8級。對無沖擊負荷的鍛件,1-6級為合格;對承受沖擊負荷的鍛件,1-5級為合格。
          2)馬氏體和殘留奧氏體級別評定在節圓附近的齒面進行,分為8級,1-5級為合格。其級別主要根據馬氏體針的大小和殘留奧氏體量的多少而定。1級馬氏體針細小,殘留奧氏體量極微,8級馬氏體針粗大,殘留奧氏體量很多。
          (2)心部組織檢驗。主要檢驗游離鐵素體的數量、大小和分布等,分為8級,在距齒頂2/3全齒高處評定。1級無明顯游離鐵素體,8級出現大量塊狀及條狀鐵素體。按標準圖譜評定汽車齒輪心部鐵素體級別,對模數≤5mm的齒輪,1-4級為合格;模數>5mm的齒輪,1-5級為合格。
          5.變形的檢驗
          按工件圖樣和工藝文件進行檢驗。滲碳后有磨削加工時,其變形量一般不得超過預留加工量的1/3或冷熱加工協商確定。


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